Snaga automobilske elektrane leži u naprednoj tehnologiji i menadžmentu
Na "Simpoziju dvije sesije Kineske narodne političke konsultativne konferencije o automobilskoj industriji", Wan Gang, potpredsjednik Nacionalnog komiteta Kineske narodne političke konsultativne konferencije i ministar nauke i tehnologije, pažljivo je slušao govore višestrukih reprezentativnih članova i izneo svoje stavove o razvoju električnih vozila i izgradnji automobilskog pogona.
Wan Gang je spomenuo da je kineska industrija električnih vozila prošla kroz tri faze razvoja: istraživanje i razvoj, demonstracijska primjena i uvođenje na tržište. Do kraja 2013. godine, tokom prethodnog kruga promocije promovirano je ukupno oko 60 000 električnih vozila, uključujući oko 30 000 električnih limuzina.
Iz trenutne situacije, razvoj električnih vozila je ušao u tržišno orijentisanu fazu. „Prilikom ulaska na tržište treba se pridržavati pravila tržišta.“ Wan Gang je istakao da je prvo što treba riješiti pitanje lokalne zaštite, a snagu konkurencije treba iskoristiti za promicanje razvoja tržišta.
Istovremeno, moramo se fokusirati na dva aspekta konstrukcije: prvo, istraživanje i razvoj zajedničkih tehnologija među preduzećima, kao što je Institut za istraživanje baterija za automobilsku energiju koji je pokrenulo Kinesko udruženje proizvođača automobila, koji može pružiti platformu za istraživanje i razvoj zajedničkih tehnologija; Drugi je izgradnja platforme javne politike, a Udruženje stotinu ljudi električnih vozila je platforma rođena za rješavanje takvih problema.
Iz istorijskog iskustva automobilske industrije, tehnološke inovacije su ključne. "Kineska automobilska industrija mora uvesti inovacije u tehnologiju, a nova energetska vozila su ključni fokus. U električnim vozilima imamo prednosti i temelje, i moramo stvoriti nekoliko platformi svjetske klase. Ako se uspostave dvije vodeće kompanije, san Kine da postane snažna zemlja će biti ostvarena." Wan Gang smatra da kineski san da postane jaka automobilska zemlja nije zasnovan samo na "kvantitetu", već na "snazi", koja se manifestuje naprednom tehnologijom i naprednim menadžmentom.
Osim toga, Wan Gang je posebno spomenuo da bi proizvođači automobila trebali više istraživati i inovirati svoje automobilske poslovne modele, razmatrati probleme iz perspektive potrošača, učiti od međunarodnih proizvođača automobila i postupno se transformirati prema tercijarnoj industriji.
„Automobilska industrija će na kraju postati zasićena, a u takvoj situaciji poboljšanje efikasnosti vozila ne znači samo poboljšanje efikasnosti automobilskih preduzeća, već i poboljšanje efikasnosti vozila čitavog društva.“ Wan Gang vjeruje da se metodama kao što je iznajmljivanje automobila mogu riješiti personalizirani problemi, kao i cijeli problem automobilskog transporta.
